当前位置:合阳新闻网|陕西新闻网|国内新闻|国际新闻_合阳门户网 > 汽车之家 >

汽油机也压燃? 聊全新创驰蓝天发动机

来源:未知  01-26 07:16  浏览次数:

   近日,海外媒体报道了马自达将会在2018年推出第二代创驰蓝天汽油发动机,新发动机油耗表现将比第一代产品提升约30%。燃效提升的关键是新一代创驰蓝天汽油发动机上采用的HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition ,中文译为“均质压燃”)技术,该技术可压缩汽油混合气将其压燃,从前压燃一直是柴油发动机所采用的点火方式。虽然各大厂商都在研究HCCI技术,但基本处于闭门造车阶段,技术细节也较少披露。唯独马自达这家日本南部的车企,持续在发布关于该项技术的进展,甚至连第三代产品的技术方向也已经断定了,目标是实现与混动系统相若的油耗。马自达也有望成为世界上第一个量产HCCI汽油发动机的厂商。下面我们来看看全新创驰蓝天发动机毕竟有多神?

汽车之家

● 先看看动力输出效果吧!

  依据一些外媒的报道,第二代创驰蓝天汽油发动机将会与第一代一样,有1.5L、2.0L和2.5L等多种排量。外媒的报道公布了新发动机2.0L/2.5L排量的动力参数,2.0L发动机最大功率为170马力,峰值扭矩为215牛·米;2.5L发动机最大功率为210马力,峰值扭矩为275牛·米。

汽车之家

发动机名称 最大功率(马力) 峰值扭矩(牛·米)
2.0L第二代创驰蓝天 170 215
2.0L第一代创驰蓝天 158 202
2.5L第二代创驰蓝天 210 275
2.5L第一代创驰蓝天 192 252

  目前阿特兹上的2.0L发动机最大功率为158马力,峰值扭矩为202牛·米;2.5L发动机最大功率为192马力,峰值扭矩为252牛·米。第二代创驰蓝天汽油发动机在动力上相比上代产品有一定的提升。

汽车之家

汽车之家

  动力增强,油耗降低是第二代创驰蓝天发动机的主旋律,正好迎合了日益严苛排放法规的步步紧逼。马自达又一次向世人证明了要降低汽油发动机的油耗,除了搭载涡轮增压器的排量小型化之路,还有其它的路可以走得通。估量马自达常务执行董事、动力总成研发负责人人见光夫先生为了推广第二代创驰蓝天发动机技术,又得开端准备新的技术讲授会讲稿了(人见光夫介绍请点击这里查看)。

● 新发动机没有舍弃火花塞

  开头我们也提到了,第二代创驰蓝天汽油动员机采取了HCCI均质压燃技巧,利用18:1的超高压缩比压燃(通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定水平时自行焚烧)汽油混杂气,实现了燃效的进步(压缩比越高,燃效就越高)。

汽车之家

  “均质燃烧”中的“均质”,指的是混合气的状态,遍布气缸内的混合气的汽油浓度是平匀的。通过活塞对气缸内的均质汽油混合气施加压力导致混合气升温,当温度回升至一定程度,气缸各处的混合气会同时燃烧。均质压燃技术提升了汽油发动机在中低负载工况下的稀燃极限(过量空气系数λ更大),提升了发动机的燃油经济性。(注:适量空气系数λ=燃烧1kg燃料实际所供应的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的实践空气质量,该数值越大解释混合气中汽油越少,空气越多,混合气汽油浓度越低。)

汽车之家

  同时,由于均质燃烧消除了火花塞点火式汽油发动机混合气燃烧时火焰扩散过程中的能量损失,故燃效更高。

汽车之家

汽车之家

  冷车启动时,第二代创驰蓝天发动机遇通过VVT可变气门正机会构,延迟进气门封闭时间,让逐步上行的活塞把部分进入气缸的空气推回进气道,降低发动机的实际压缩比,然后用火花塞点燃汽油混合气。通过利用传统的发动机工作循环(如奥托循环)及相关的掌握办法(如推迟点火时间)来让三元催化器迅速升温以降低冷机排放水平。

● 主要硬件升级还包含直喷系统

  目前还未有消息表明马自达是通过何种方式(转变气缸和连杆几何参数或活塞顶造型等)来达到18:1的超高压缩比,我们也将连续关注。可以确定的是,第二代创驰蓝天发动机将会在直喷系统上做文章。

汽车之家

  HCCI技术的根本原理就是通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定程度时自行燃烧,此处的混合气为均质混合气(也就是气缸内各处混合气的浓度趋于一致)。对于HCCI汽油发动机而言,如何把汽油和空气倏地混合成为匀称的混合气非常要害,这极大地影响燃效。为了实现上述目标,第二代创驰蓝天汽油发动机将会采用喷射压力更高的燃油喷嘴。更高的压力能够使汽油雾化更充足,从而加速其与空气的混合,晋升均质压燃的效率。

汽车之家

  产品竞争力方面,2.0L第二代创驰蓝天汽油发动机的动力输出参数与目前主流1.4T发动机相比,最大功率更强,但峰值扭矩稍弱;而2.5L第二代创驰蓝天汽油发动机的动力输出参数介乎于1.6T和1.8T之间。第二代创驰蓝天发动机在动力性能上没有明显优势,我们等待其实际油耗表示能给予我们惊喜。

发动机名称 最大功率(马力) 峰值扭矩(牛·米)
2.0L第二代创驰蓝天 170 215
大众EA211 1.4TSI 标准功率版 131 225
标致雪铁龙1.6T 167 245
2.5L第二代创驰蓝天 210 275
标致雪铁龙1.8T 204 280

● 剑指混动,第三代创驰蓝天汽油发动机已在路上!

  第二代创驰蓝天汽油发动机提升了发动机压缩比并引入HCCI均质压燃技术,实现了油耗的降低和动力的提升,预计在2018年实现量产并装车。马自达给人的感到是永远有用不完的“黑科技”,第三代创驰蓝天汽油发动机实在已经在路上了。

汽车之家

汽车之家

  第三代创驰蓝天汽油发动机将会持续优化第二代产品上采用的HCCI均质压燃技术,增大其在各工况区的实用范围,同时采用燃烧室绝热办法来进一步减少发动机工作时的热损失。

汽车之家

  从马自达颁布的有效燃油消耗率-制动均匀有效压力求来看,第三代创驰蓝天汽油发动机在全工况范围的油耗水平将有非常显明的降低,为未来更为严苛的排放法规做足了准备,目标是把传统汽油发动机的油耗水平降低至与混合动力系统持平甚至更低。(2020年欧盟制定的碳排放量标准为≤90g/km;2025年欧盟制定的碳排放量标准为≤65g/km)

全文总结:

  固然,马自达目前还没有完全表露新发动机的完整技术细节,究竟离该发动机上市还有一段时间,详细参数上还可能有调整。但从目前我们手上掌握的资料以及人见光夫先生供给的信息,可以肯定的是第二代创驰蓝天汽油发动机在油耗程度上将会显著降低。目前零部件生产商也在推进更高喷射压力的燃油喷射系统遍及,马自达正好遇上这波技术进级,把更高压力的燃油喷射系统为其第二代创驰蓝天汽油发动机所用。第三代创驰蓝天汽油发动机已在开发之中,通过进一步减少热损失来提升发动机工作效率下降油耗,有望在油耗水平上到达与混合动力系统持平甚至更低。(图/文/汽车之家 常庆林)

汽油机也压燃? 聊全新创驰蓝天发动机 汽车之家
查看同类文章:
发念头技术
更多出色内容:
图说概念
设计解码
CES电子展

做汽车达人,不做汽车盲人!

友情链接